par gipsy1961 » 18 Mar 2011, 15:42
Bon, de mon expérience sur les véhicules britanniques, si on est sûre que maître-cylindre et récepteur sont O K ; là faut pas seulement se fier aux apparences. J'ai remarqué que l'usage d'un "appareil à vide" donne de bon résultat, si l'opération est soigneusement préparée, il faut parfois 4 ou 6 mains... Par la méthode conventionnelle, il faut retenir, avec un levier, le piston qui actionne le débrayage afin d'augmenter la pression dans la conduite et éviter ainsi que l'air encore dans le circuit pousse déjà le piston. J'espère que ce conseil pourra te servir. Salut.