Forum des Poids Lourds Camions anciens de collection

Bonne nuit a tout ce que je voulais poser une question: pourquoi les moteurs turbo ont un frein moteur moins puissant des les moteurs aspiree??
Quel est l'effet du turbo dans ce cas??
Merci à ceux qui peuvent m'aider.

salut, j'ai un début de réponse à ta question:
Les moteurs "atmosphériques (pour reprendre un terme cher à la F1) doivent aspirer l'air dont ils ont besoin pour la combustion du carburant...
Lorsqu'ils sont turbo-compressé, le "turbo" insuffle de l'air dans la tubulure d'admission du moteur et ceci en fonction de la vitesse de rotation du dit turbo. Lorsque le moteur tourne à une vitesse supérieur au ralenti, le turbo apporte davantage d'air et le moteur monte en puissance et accèlère. Donc au moment où l'on coupe les gaz le moteur met plus de temps à ralentir et s'il est entraîné par une descente il mettra encore plus de temps à perdre son nombre de tour. Donc moins de frein moteur (ou un effet qui tarde à se faire sentir)!
Un ingénieur t'expliquera ça avec moult termes techniques et équations savantes, mais l'essentiel est dit; on peut , bien sûre, rentrer davantage dans les détails...
A bientôt.

Ben le principe du turbo est qu'il est composé de 2 parties.

La première partie est une turbine branchée sur le collecteur d’échappement qui entraine par un axe une 2eme turbine qui insuffle de l'air supplémentaire dans le collecteur d'admission.
Donc, plus ton moteur tourne vite, plus tu entres plus d'air dans tes cylindres, ce qui a pour effet d'augmenter la combustion dans un moteur essence ou l'explosion pour un diesel...

Quand tu rétrograde, tu fais monter les tours, et donc plus d'air, explosion plus forte, ce qui a pour défaut de faire baisser ton frein moteur...

C'est surtout que le turbo gave en permanence l’admission et tend le moteur à prendre des tours.

En voilà des détails complémentaires...
Juste qu'il y a explosion dans un moteur à essence et combustion dans un moteur diesel. Le gas-oil brûle et c'est la dilatation du mélange qui pousse le "piston". On dit ainsi que c'est un moteur <<endothermique>>.
Voilà, à bientôt. Salut.