BERLIET GBK 80

[Mr P4]

Ce n'est pas complexe a tester, teste d'abord chaque fil, vérification des alims, et chaque fil vers les clignos en les alimentant en direct, tu pourras déja écarter les soucis de fils, l'élec c'est toujours pareil on part de la source et un remonte.

[anto]

les fusibles sont bien alimenté,la centrale clignotante aussi mais après l'électricité ne passe pas de la centrale au commodo mais feux marche j'ai tester en direct et il s'allume

[Mr P4]

C'est le comodo qui alimente la centrale pas le contraire.

[anto]

alors j'ai trois cosse de brancher sur la centrale la premiere un plus permanant qui vient du fusilbe une deuxieme c'est une masse et la derniere c'est celle qui part de la centrale au commodo et sur la derniere cosse il y a pas de courant

[anto]

comment remettre remettre du courant sur la derniere cosse qui va au comodo ?

[Mr P4]

Le sélecteur est alimenté par la source comme le tableau de bord en génral et via un fusible, de la en l'orientant il alimente chaque relais de la centrale (droite ou gauche), quand on regardes un schéma de camion c'est tout de même facile à comprendre.

[anto]

bas du coup je ne suis plus sur les clignotants un collegue va y faire car j'y comprend rien du toutje suis vraiment une merde en electrecité.
Je suis sur un probleme de frein arriere 45% de desequilibre je fait refaire mon tambours 30% de déséquilibe est enfete c'est mon cylindre de frein arrirere qui fuit du coup j'attends le neuf qui vient de la lyonnaise des frein et esperant qu'après je n'aurait plus de desequilibre de frein

[anto]

les clignotants fonctionnes c'était la centrale qui était foutu et je suis passé au controle en contre visite car il la frappe a froid du chassis ne correspond pas a la carte grise

[Mr P4]

Pour une erreur de transcription entre la CG et le chassis le controleur doit vérifier la conconrdance avec la plaque constructeur, si une différence n'est apparente que sur la CG et n'excède pas+ d'un caractére c'est une OBSERVATION.

[anto]

c'est bon le berliet a une le controle technique avec un beau A
mais j'au un autre soucie plus d'embrayage car j'ai demonter un tuyau hydraulique pour le changer car il fuyait et je voudrait savoir comment purger le system hydraulique sans arc 50?