Forum des Poids Lourds Camions anciens de collection

Bonjour,
Comme présenté sous le pseudo Nomadis (ancien forum), je possède un Magirus 170D11 4x4 converti en camper. Il est aujourd’hui immatriculé en AUTOCARAVAN en Belgique, et je désire l’importer en FR en catégorie Véhicule de collection / genre : VASP / Carrosserie caravane. Jusque là tout va bien d’autant que le FFVE me délivre une « attestation de datation et caractéristiques techniques », mais ma question est :
Est-ce que je dois obtenir la certification Véritas pour le gaz + électricité, et un certificat de carrossage comme pour les immat générales, ou est-ce que l’import en véhicule de collection s/b d’une certification autocaravane belge m’en dispense ?
Dit, autrement, est-ce que ces points seront vérifiés lors du passage du CT Collection ?

Question subsidiaire: pour un PL de collection, il faut passer le CT avant ou après la demande de CG de collection ?

Merci pour vos lumières.

Pour l'autocaravanne je ne sais pas, mais pour l'import attention je ne sais pas si il n'y a pas une connerie comme devoir se passer une RTI alors qu'auparavant avec l'attestation FFVE pas besoin de voir la Drire.

Si tu n'as pas de CT valide il te faut passer un CTcollec avec l'attestation ffve (la conserver ne pas laisser l'original à la préf!).

+1, c'est un peu particulier...

Renseigne toi à la DREAL (et non plus la DRIRE) de ta région, au service véhicules...

Alors voici le fin mot : Immatriculer un PL de + 30 ans en VASP-caravane est possible sans passer par la case homologation camping-car. Je viens de le faire avec succès. Il suffit de faire reconnaitre son PL en ancêtre par la FFVE et de préciser les genre / carrosserie en VASP / caravane. Avec cette attestation de la FFVE vous passez le CTechnique qui - puisqu’il s’agit d’un ancêtre - ne sanctionne plus les éventuelles incohérences de genre, carrosserie, équipement, etc. Certificat FFVE + CT ok, vous allez à la Pref pour une immat en v. de collection (dans le cas d’une importation intracommunautaire il faut aussi le quitus fiscal). Notez que le CT n’a pas voulu me faire une validité de 5 ans (leur ordinateur n’ayant pas cette fonction), ce n’est pas grave car l’informatique de la Pref corrige automatiquement lorsque la catégorie V de collection est renseignée. CQFD et bons projets.

OU là ben bravo pour cette démarche qui a fonctionné! Et merci pour nous la faire partager! Pour quelqu'un qui devait allé voir sur un autre forum... c'est sympa pour l'infos!
Bonne route avec ton Magirus!

La démarche me chagrine un peu.
La CG de collection est un aménagement administratif pour que des engins "sans papiers" mais d'un intérêt historique puissent rouler moyennant certaines restrictions.
Un Rochet Schneider, un Berliet GDR en CGC, normal. Ils ne servent pas à des fins "utilitaires" mais sont des éléments du patrimoine.
Quand on commence à chercher les ficelles pour pouvoir utiliser au quotidien un véhicule bidouillé (peut être très proprement, pourquoi pas), importé ou pas, avec une CGC, là je dis qu'il y a un détournement de l'esprit de la CGC.
Le résultat de la multiplication de ces "arrangements" : les collectionneurs, les vrais, seront de plus en plus emm...és pour immatriculer et utiliser leurs véhicules de collection.

Ma foi, moi cque j'en dis hein, ....
"Quand on voit cqu'on voit, quand on entend cqu'on entend et que l'on sait cqu'on sait, on sdit qu'on a bien raison de penser cqu'on pense !!!"

Je suis d'accord avec toi dans ton principe Patmalet... Mais si j'ai bien suivi il n'y a pas de magouille ou d'entourloupe... juste un véhicule étrangé et homologué à l'étranger qui voulais être utilisé ici... enfin moi j'ai répondu au précédent post car pour une fois on a une suite dans l'histoire... De nombreux passent, posent des questions ou énumérent des problémes et aprés que de nombreux habitués donnent des solutions... on a jamais de nouvelle... ou presque jamais
Aprés je comprends aussi que faire des papiers en CGC pour une utilisation quotidienne ou d'utilitaire c'est en quelque sorte un abus... ou une certaine facilité pour éviter de faire cela dans les régles de l'art...
Aprés dans le monde de la collection c'est 30 ans! Et on trouve des Jeunes Anciens véhicules industriel! sans forcément d'amateur et pourtant en danger...
C'est que mon avis aussi !

Nice post. I like it. Thanks for sharing these information. Keep it up.

suny a écrit:Nice post. I like it. Thanks for sharing these information. Keep it up.

traduction : Poste agréable. Je l'aime. Merci de partager ces informations. Gardez-le en haut.