ISOBLOC

Les constructeurs non cités ci-dessus

ISOBLOC

Messagepar greg lefonctionnaire » 09 Mar 2011, 21:54

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Re: ISOBLOC

Messagepar unimog » 10 Mar 2011, 12:14

Isobloc ? je découvre cette marque, et voici ce qu'en dit Wiki :

Implanté à Annonay [Ardèche], l'artisan carrosier Joseph Besset rachète en 1937 la licence de la firme américaine Gar Wood, détentrice de solutions innovantes en matière d'architecture: absence de châssis, conception proche d'un fuselage d'avion résultant de l'assemblage de poutres métalliques -- ce qui assure une grande légèreté d'ensemble et, paradoxalement, une rigidité suffisante. L'habitacle est très spacieux.

Le Gar Wood dérive lui-même d'une étonnante voiture: la Stout Scarab (1935-36), du nom de son inventeur, l'ingénieur aéronautique et automobile William B. Stout. Originaire de Detroit, Michigan, sa création, très aérodynamique, offre une carrosserie autoportante en aluminium -- rapidement remplacé par une plus classique coque en acier, pour des raisons de coût. Vendue sur commande 5 000 $ de l'époque, assemblée à la main, il ne s'en fabrique qu'une dizaine d'exemplaires.
L'échec ne doit pas masquer des solutions techniques intéressantes alors: moteur en porte-à-faux arrière, libérant l'espace dans l'habitacle. Avec son plancher plat et sa modularité, la Stout Scarab peut être considérée comme le 1er monospace de l'histoire.

Joseph Besset présente son acquisition en 1938, lors de salons à Lyon et Paris. Il implante dans ces deux villes un garage pour les livraisons de ses autocars.
Mais la guerre arrive bientôt, interrompant la production. Reprise à la libération, plus de 2 000 unités sortent de chaîne jusqu'au début des années 1950 -- 3 400 en tout.

Joseph Besset n'a plus les moyens de développer son entreprise. D'autant que ses véhicules, pourtant appréciés, ne sont pas exempts de défauts: le point faible demeurant la motorisation, gourmande. Le bloc Ford essence est troqué par un diesel Panhard.
20 ans après le premier prototype, le nom Isobloc disparaît. L'affaire est reprise par Saviem.
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Re: ISOBLOC

Messagepar gipsy1961 » 10 Mar 2011, 23:02

Merci pour toutes ces précisions intéressantes. Oui c'est une marque presque mystérieuse pour certains et les exemplaires préservés de ces bus avangardistes sont rares. N'y avait-il pas eu également un trolleybus prototype ? ( Essai à Lyon tout comme les "Jacquemin" ?). C'est bien si vous avez d'autres photos. Salut.
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Re: ISOBLOC

Messagepar Saint-Lois » 11 Mar 2011, 19:48

Salut à tous,

Superbe !

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Re: ISOBLOC

Messagepar PoidsLourds » 21 Mar 2011, 22:50

Bonjour,
Il y a fort à penser que L'isobloc est celui d'un des membres du club...
Faites un tour aux photos du site, vouds découvrerez un ISOBLOC W 843 M à ; http://camionclubdefrance.a.free.fr/iso ... 43%20m.php
d'autres photos à http://camionclubdefrance.a.free.fr/liens_photo.php
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Re: ISOBLOC

Messagepar Julien91 » 26 Mar 2011, 02:31

CamionClubdeFrance a écrit:Il y a fort à penser que L'isobloc est celui d'un des membres du club...
Faites un tour aux photos du site, vouds découvrerez un ISOBLOC W 843 M à ; http://camionclubdefrance.a.free.fr/iso ... 43%20m.php


Oh alors là, pas du tout !

Cet Isobloc tout vert d'ailleurs se trouve maintenant à l'espace Joseph Besset de Vanosc (Ardèche), voir http://www.lavanaude.org/

Julien :roll:
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Re: ISOBLOC

Messagepar PoidsLourds » 07 Avr 2011, 21:19

Alors c'est celui qui est présent à 'la Fête du car' où j'étais à la première.
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