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Messagepar gipsy1961 » 12 Mar 2011, 23:34

Connue pour ses voitures, Austin a construit quelques camions, des 4X4 ( moins connus que les Land Rover) c'était les " Gipsy"
Image
[url=http://www.casimages.com/img.php?
Image
i=110312083233392719.jpg]Image[/url]
Voilà la <<GIPSY>> grise est la mienne, restaurée après que des agriculteurs, malins, lui ayent donné une seconde vie en lui fixant cette benne basculante qui n'est pas d'origine. La verte est une version longue rapatriée d'Angleterre par un collectionneur suisse aussi. La bleue, très corrodée, est une version diésel(rare), seul le chassis pourra être préservé, le moteur est récupérable.
Vous comprenez que mon patronyme n'a rien à voir avec " mon pote le Gitan "... :o Salut.
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Messagepar Veturiloj » 07 Avr 2011, 19:46

Austin avait construit méme pas mal de sortes de camions avant la création de la B.L.M.C. mais il ne s'en ai vraiment pas vendu beaucoup en France.
Des photos anciennes de camions, avec des Austin: http://chrishodgetrucks.co.uk/gallery/T ... ive/Latest
http://www.austinmemories.com/page67/page97/page97.html voir aussi: http://austin-rover.co.uk/, page "Light trucks"
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Messagepar gipsy1961 » 08 Avr 2011, 22:12

Oui, il y a eu B M C Britisch Motor Company, puis Britisch Leyland Motor Co, qui a regroupé tous les constructeurs britanniques, qui avaient, auparavant, chacun leurs spécificités. Comer, Foden, Bedford ( repris par G M), Erf, etc. Je n'ai pas encore tout compris les divers imbrications de ses anciens concurrents, qui, soudain, se retrouvent regroupés sous une même "bannière". Ah La Perfide d'Albion! (c'était également une marque de camion).
Mais, au fait, notre <<correspondant>> qui nous fait vivre ses divers dépannages, peut-il nous en dire plus? ça serait super sympa...
Faut dire que la langue de Shakespire, j'y pige rien.
Comme dit Bébel :<< Goal, corner, penalties>>... :mdr1: Salut.
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Messagepar Veturiloj » 23 Mai 2011, 20:24

On peut dire qu'il y avait deux groupes principaux : les filiales des américains : Commer était une filiale de Chrysler. Bedford était une filiale de la General-Motors. Thames était une appellation de Ford G.B.
De l'autre coté les "vrais" britanniques . B.M.C. et Leyland se sont regroupés vers 1967-68 . pour faire la B.L.M.C. Dans B.M.C. il y avait les camions Morris et Austin. Les camions Leyland étaient liés avec le groupe de Jaguar qui possédait les camions Guy. Il y a eu d'assez nombreux fabricants de camions en grande-Bretagne; mais peut-être pas plus qu'en France ?.
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Messagepar Veturiloj » 24 Mai 2011, 18:57

A propos de l'Austin Gipsy: Il n'a pas du s'en vendre beaucoup en France; mais en Suisse: regardez dans ces reportages anciens , celle du dépanneur de T.C.S. http://archives.tsr.ch/player/conduitehiver-neige http://archives.tsr.ch/player/motards-informations
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Messagepar Veturiloj » 25 Aoû 2011, 19:54

http://www.britishpathe.com/record.php?id=70504 un reportage couleur de 1961, à propos d'un modèle pompiers.
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Messagepar gipsy1961 » 26 Aoû 2011, 00:30

Merci Verturiloj, pour ces images sympathiques. Je n'avais pas pu voir en mai les archives TSR, tout était bloqué. Maintenant c'est vu!
C'est des réponses qui font plaisirs. Salut. :super:
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Messagepar Christian » 10 Nov 2011, 17:40

offre contre bon soins,Austin gipsy diesel (cg diesel).en l'état,a prendre sur place. contact par MP
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Messagepar Veturiloj » 23 Nov 2012, 21:35

http://www.geheugenvannederland.nl/?/en ... %22%20%29/ 1939, prospectus camion Austin . Y a-il eu ce modèle dans l'armée britannique des années 40 ?
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Messagepar papy66 » 10 Mar 2013, 15:16

oui il y a eu ce modele dans l armée britanique ainsi qua la raf.il etait carrose en plateau bache et en ambulance
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