Forum des Poids Lourds Camions anciens de collection

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Salut
Toujours au TOP les gars .
Je reste sans voix et les yeux brillent à regarder vos réalisations .
Vraiment chapeau .

Y a t il une histoire de ce double cabine ??

j'ai acheté un châssis 2766 avec une cabine normale de André Lorin il y a quelques ans. J'ai laissé rallonger l'empattement
1.3 m et j'ai chargé un carrossier spécial de modifier la cabine simple en cabine double. J'ai changé le moteur
M 62 S avec 270 ch contre en V 85 S avec 340 ch. J'ai monté une boite automatique Allison et des pneus simples
14.00x20. Finalement j'ai changé les couples des essieux de 18x36 à 19x32 pour être capable de rouler 100 km/h
avec un régime du moteur de 1600 tr/mn.

Ce n'est plus de la restauration, mais de la reconstruction et dans les règles de l'art (isan)! BRAVO.
A Bâle Campagne ils sont cool pour les nouvelles homologations?
Au canton de Vaud ça ne passerait sûrement pas le CT. Rien que de leur dire que le chassis a été rallongé,
ils en avaleraient leurs classeurs fédéral...
-Lorsque je leur ai demandé pour le chassis de ma Gipsy que je devais renforcer là où l'acier avait été dévoré par la rouille, ils ont dit: << Aucune soudure sur le chassis!>>
Mais si ça passe tant mieux, ce sera ta récompense.

la boîte automatique Allison est attachée au moteur UNIC V 85 S





les portes jantes avant sont fabriqués neuves, zingués et montés

passé au service de mines le 17 mai 2017 et entretemps 35'000 km de voyage

Superbe !

Salut,
Heureux d'avoir de tes nouvelles!
Quelle engin impressionnant; pars-tu pour le Ténéré?
Et j'aime bien l'immatriculation... (Heureusement qu'on a pas le système européens, en Suisse).
Je viendrais bien revoir ton Musée , fais-tu toujours des "portes ouvertes"?

hallo gipsy1961

donne moi ton no de tel à info@unic-center.ch par mail
amicalement
Moritz